Forza Throwback: Se Añaden Clásicos Vintage al Garage de Forza Motorsport 7
Bienvenidos a la segunda semana de revelación de autos en el Garage de Forza Motorsport 7, ¡también conocida como la Semana Vintage! Hoy, les estaremos mostrando algunos de los autos que se incluyen en la descomunal colección de más de 700 autos de Forza Motorstport 7, incluyendo corredores previos a la guerra que desafiarán a los conductores de todos los niveles; y autos posguerra que, en su momento, cambiaron el concepto que las personas tenían sobre el automóvil. La gama de materiales y tecnología que se muestra aquí es tan diversa como las formas, tamaños y capacidades de estos autos. Desde marcos de madera, hasta cámaras de llanta bias-ply anteriores a la guerra, el potente simulador de Forza recrea todas las complejidades y sutilezas que hacen de estos autos legendarios algo especial.
Por ejemplo, el Alfa Romeo 158 de 1950, o “Alfetta” fue conducido por uno de los más grandes pilotos en la historia del automovilismo; o el Volkswagen Kamann Guia de 1967, un auto diseñado en Italia (sí, leíste bien, Volkswagen regresa a Forza). También tenemos a un revolucionario auto estadounidense, el Corvette fabricado por Chevrolet en 1953, una revelación automotriz que definió e influenció el diseño por generaciones.
A continuación, les presentamos algunos de los autos vintage de la segunda semana de revelaciones del Garage de Forza Motorsport 7:
1958 – Alfa Romeo 158
Alfa Romeo ha fabricado autos desde 1913. De hecho, comenzaron a competir justo después de que la empresa fuera fundada, y no pasó mucho tiempo antes de que obtuvieran sus primeras victorias y compitieran en todos los eventos automotrices gozando de un gran éxito. El 158, mejor conocido como “Alfetta” (que quiere decir “pequeño Alfa”), tiene una bien merecida reputación de ser uno de los autos de carreras más exitosos de todos los tiempos, ganando el 87% de las carreras de Gran Prix en las que compitió junto a un modelo posterior, el 159. Su motor de 1,479 cc de 8 cilindros generaba cerca de 350 caballos de fuerza a través de su chasis tubular flexible. El gran Juan-Manuel Fangio, junto con Giuseppe Farina, llevaron al 158 al primer lugar de todas las carreras, excepto la Indy 500, durante su debut en la temporada de posguerra. Naturalmente, Fangio obtuvo cinco títulos mundiales en el World Driver’s Championship, convirtiendo al 158 en una leyenda automotriz.
1967 – Volkswagen Karmann Ghia
“El Volkswagen Karmann Ghia es el auto deportivo más económico en el mercado… aunque no sea el más potente”, asegura el locutor en el comercial del Karmann Ghia. Si bien es verdad que nunca fue uno de los autos deportivos más poderosos, no le pide nada a otros modelos en el departamento de diseño y personalidad. El historiador automotriz Jan Norbye resaltó sus similitudes estéticas con el 2500 S de Alfa Romeo y con el Aurelia de Lancia. Estas referencias estilísticas nos conducen sin duda a Italia, pues este auto fue diseñado por Guia, una firma de diseño italiana de gran prestigio. Karmann tenía la tarea de diseñar un auto deportivo que superara los chasis de Volkswagen. Después de que varias de sus propuestas fueran rechazadas, Karmann acudió a Guia, que logró diseñar un prototipo que dio en el blanco. Este auto se comercializó por más de 20 años, a través de los cuales su diseño sufrió cambios mínimos en los parachoques y los faros.
1953 – Chevrolet Corvette
La mayoría de las leyendas tienen orígenes humildes, y la historia de Corvette no es la excepción. En una era donde los verdaderos autos deportivos se fabricaban en Europa, Chevy vio una oportunidad. La empresa formó al equipo perfecto para diseñar un auto que resultara atractivo para un mercado más joven, sólo le dio un poco de brillo a su marca, e hizo crecer las ventas por encima de Ford. Harley Earl, el jefe de diseño de GM en la época, se dejó llevar por una idea que había estado añorando por más de un año después de ver los autos deportivos europeos en Watkins Glen: un convertible de dos plazas al ras del suelo. Motivado por la practicidad, el Corvette 1953 utiliza componentes que se encontraban a la mano, tales como el motor de seis cilindros Blue Flame, con 235 pies cúbicos, y dos velocidades que alcanzaban los 160 caballos de fuerza. Las únicas opciones personalizables consistían en un calefactor (que costaba $91 USD) y un radio AM (por $145 USD). Las 300 unidades que se vendieron en 1953 incluían ambas opciones. El Corvette de 1953 ni siquiera tenía ventanas elevables. Todos los autos eran fabricados a mano, de color blanco con interiores rojos. El uso de la fibra de vidrio no sólo era una innovación que reducía el peso, además era necesaria debido a la guerra de Corea y la disponibilidad limitada de acero. Los exteriores dramáticos y audaces del Corvette eran justo lo que el público quería, y cambió para siempre el curso de la historia de Estados Unidos.
A continuación, les presentamos la lista completa de los autos que se anuncian el día de hoy. No olvides visitar el sitio web oficial de Forza, ForzaMotorsport.net para consultar la lista de autos de Forza Motorsport 7 que se han anunciado hasta ahora.
1968 Abarth 595 esseesse
1934 Alfa Romeo P3
1950 Alfa Romeo 158
1965 Alfa Romeo Giulia Sprint GTA Stradale
1965 Alfa Romeo Giulia TZ2
1968 Alfa Romeo 33 Stradale
1939 Auto Union Type D
1959 BMW 507
1957 BMW Isetta 300 Export
1953 Chevrolet Corvette
1957 Chevrolet Bel Air
1960 Chevrolet Corvette
1964 Chevrolet Impala Super Sport 409
1966 Chevrolet Nova Super Sport
1967 Chevrolet Chevelle Super Sport 396
1967 Chevrolet Corvette Stingray 427
1969 Chevrolet Camaro Super Sport Coupe
1969 Chevrolet Nova Super Sport 396
1969 Datsun 2000 Roadster
1967 Dodge Coronet WO23
1968 Dodge Dart HEMI Super Stock
1969 Dodge Charger Daytona HEMI
1969 Dodge Charger R/T
1969 Fiat Dino 2.4 Coupe
1952 Fiat 8V Supersonic
1932 Ford De Luxe Five-Window Coupe
1940 Ford De Luxe Coupe
1946 Ford Super Deluxe Station Wagon
1964 Ford Fairlane Thunderbolt
1965 Ford Mustang GT Coupe
1967 Ford Falcon XR GT
1969 Ford Mustang Boss 302
1951 Holden 50-2106 FX Ute
1967 Honda RA300
1959 Jaguar Mk II 3.8
1961 Jaguar E-type
1956 Jaguar D-Type
1954 Jaguar XK120 SE
1945 Jeep Willys MB
1968 Lancia Fulvia Coupé Rallye 1.6 HF
1939 Mercedes-Benz W154
1954 Mercedes-Benz 300 SL Coupé
1955 Mercedes-Benz 300 SLR
1967 Mercedes-Benz 280 SL
1949 Mercury Coupe
1965 MINI Cooper S
1969 Nissan Fairlady Z 432
1966 Nissan Silvia
1969 Oldsmobile Hurst/Olds 442
1968 Opel GT
1958 Plymouth Fury
1965 Pontiac GTO
1969 Pontiac Firebird Trans Am
1969 Pontiac GTO Judge
1965 Shelby Cobra 427 S/C
1965 Shelby Cobra Daytona Coupe
1963 Volkswagen Beetle
1963 Volkswagen Type 2 De Luxe
1967 Volkswagen Karmann Ghia
1967 Volvo 123GT